Titel

1. Code 95 blijft verplicht — en wordt strenger gehandhaafd

Code 95 is de aanduiding dat je als beroepschauffeur nascholing hebt gevolgd. Je hebt Code 95 nodig op je rijbewijs C of CE om beroepsmatig te mogen rijden. Eens in de vijf jaar moet je 35 uur nascholing volgen om Code 95 te verlengen.

In 2026 wordt er strenger gehandhaafd op het ontbreken van een geldige Code 95. Werkgevers en uitzendbureaus lopen risico's als ze chauffeurs zonder geldige Code 95 laten rijden. Bij JobLounge controleren wij vooraf of een kandidaat een geldige Code 95 heeft — dat is onderdeel van onze standaardprocedure voor onze vrachtwagenchauffeur vacature.

2. CAO TLN: lonen en toeslagen in 2026

Voor chauffeur bij transport- en logistieke bedrijven geldt de CAO TLN (Transport en Logistiek Nederland). De lonen worden jaarlijks geïndexeerd; daarnaast gelden toeslagen voor:

• Overuren — meestal +25% tot +50%
• Avond- en nachtwerk — vaak +20% tot +30%
• Weekendwerk — zaterdag +25%, zondag vaak +50% of meer

Een chauffeur die fulltime rijdt, komt daarmee al snel boven de €3.000 bruto per maand uit — afhankelijk van het aantal uren en toeslagen. Bij JobLounge hanteren we de CAO TLN correct voor onze transport-plaatsingen.

3. Elektrisch rijden: de overgang is begonnen

De Nederlandse transportsector is verplicht om te verduurzamen. Steeds meer opdrachtgevers — vooral in stedelijke distributie — vragen om elektrische vrachtwagens. Dat heeft twee gevolgen voor chauffeurs:

• Andere rijstijl — regeneratief remmen, anticiperen, zuinig met de batterij. Veel werkgevers bieden korte cursussen aan.
• Sneller pauzeren — laadstops van 30–90 minuten zijn nu onderdeel van de werkdag. Veel chauffeurs vinden dat prettig.

Voor wie nu het vak in gaat, is het verstandig om je niet te specialiseren in één type voertuig. Een chauffeur die zowel diesel als elektrisch kan rijden, heeft structureel meer kans op werk.

4. Het chauffeurstekort blijft — en dat is goed nieuws voor wie wil starten

In 2026 is het chauffeurstekort in Nederland nog steeds een van de meest genoemde knelpunten in de sector. Volgens verschillende werkgeversorganisaties zijn er duizenden vacatures die niet vervuld worden. De reden is deels demografisch: veel ervaren chauffeurs gaan met pensioen, en het vak heeft weinig aanwas van jonge instromers.

Voor zij-instromers is dit een kans: met rijbewijs C (of CE) en Code 95 ben je direct inzetbaar. Veel uitzendbureaus begeleiden nieuwe chauffeurs bij het behalen van hun rijbewijs en Code 95, en bij het vinden van een eerste opdrachtgever. Dat doet JobLounge ook.

Voor werkgevers in transport en logistiek

Transport-werkgevers hebben te maken met:

• Een dunne pool van beschikbare, gecertificeerde chauffeurs
• Ad-hoc-behoefte aan extra capaciteit in piekperiodes
• Complexe rooster- en rusttijdregels (rij- en rusttijdenwet)

Een uitzendpartner die de CAO TLN correct toepast en chauffeurs vooraf screent op rijbewijs én Code 95, scheelt enorm veel gedoe. Bij JobLounge is dat onze standaard.

De rol van JobLounge

JobLounge bemiddelt vrachtwagenchauffeurs en ander transportpersoneel volgens de CAO TLN. Wij controleren rijbewijs, Code 95 en rijervaring vooraf, en koppelen je aan opdrachtgevers die bij je profiel passen. Persoonlijke matching, geen generieke sollicitaties.

Conclusie

Voor chauffeurs in 2026 verandert er veel: strenger toezicht op Code 95, CAO-ontwikkelingen, de opkomst van elektrisch rijden en een aanhoudend tekort. Wie nu het vak in wil of overstapt, heeft meer kansen dan ooit — mits je papieren op orde zijn.

Bronnen: UWV Arbeidsmarktprognose 2026-2028 (PDF); CBS, vacatures Q2 2026 (14.400 in vervoer en opslag).